Der erste Hybrid Elektroscooter ist auf dem Markt!

Bereits vor drei Jahren hat die Firma FUN4U Sportproduktion angefangen sich Gedanken über Elektro-Roller zu produzieren, welche in Qualität und Robustheit über auf dem Markt verfügbaren Produkten liegen. Nach eingehender Recherche hatte man schnell das Gefühl, dass da noch mehr gehen müsste und somit verbrachte man in den letzten Jahre in erster Linie mit Entwicklung, Prototypenbau und Tests neuer Scooter. Vor allem die Praktikabilität im Alltag hat bei den meisten e-mobility Produkten gefehlt.
Schwere, sperrige Scooter mit einem Kampfgewicht von teilweise über 20kg machten zwar teilweise eine akzeptable Figur während sie rollten, fielen aber im Alltagstest durch, da sie ohne den Antrieb quasi nicht zu bewegen waren.
Das Ergebniss waren die esQu Hybrid Elektroscooter (e = elektronisch betrieben, s = Scooter, Qu =Quantensprung) Powered by Chilli Pro Scooter!
Die Geometrie, Robustheit und das leichte Gewicht eines Stunt Scooters wurden mit intelligenter Hybrid Elektro-Technologie kombiniert, um ein absolut neuartiges Produkt auf den Markt zu bringen. Der Elektro-Motor wird hier nicht über einen Gashebel angesteuert, sondern greift intelligent unterstützend ein, sobald der Fahrer die Grenze von 5km/h durch „ankicken“ überschreitet. Ab diesem Zeitpunkt hält der esQu die jeweils aktuelle Geschwindigkeit, die jedoch durch eigene Muskelkraft erreicht wird. Abgebremst kann der Roller jederzeit entweder durch die elektronische Hinterradbremse oder auch mechanisch.
Der esQu hat im Sinne der StVO noch keine Zulassung und darf daher mit elektronischer Unterstützung bislang nur auf privatem Gelände gefahren werden.

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Der erste Hybrid Elektroscooter ist auf dem Markt!

Bereits vor drei Jahren hat die Firma FUN4U Sportproduktion angefangen sich Gedanken über Elektro-Roller zu produzieren, welche in Qualität und Robustheit über auf dem Markt verfügbaren Produkten liegen. Nach eingehender Recherche hatte man schnell das Gefühl, dass da noch mehr gehen müsste und somit verbrachte man in den letzten Jahre in erster Linie mit Entwicklung, Prototypenbau und Tests neuer Scooter. Vor allem die Praktikabilität im Alltag hat bei den meisten e-mobility Produkten gefehlt.
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